12吨随车吊-随车吊-济宁泰铭随车吊

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    2024-6-15

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随车吊下沉或者其他异常故障怎么处理

   











      一、自动下沉现象

  小型随车吊左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少,故检修前被忽略了;左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。

  二、断流阀和节流阀

  支腿和回转机构(及蓄能器)采用串联油路,由三联齿轮泵供油。小型随车吊油路由压力检测器限定工作压力,其调定值为16mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作,由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀(其调定值为3.5mpa)组成低压回路(通往支腿垂直缸),用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间,由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止,12吨随车吊,锁紧该油路以避免“软腿”缩回;在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时,三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油,随车吊,均衡阀用来避免倒流。


如何选择随车吊和汽车吊呢?













汽车吊发展比随车吊要早的多;自20世纪60年代推出代随车吊开始,随车吊行业走过了近50多年的历史,汽车起重机年产销量从2000年的3300台增长到2016年的45 000余台,吨位从 5~130吨,涉及的产品吨位种类很多,逐渐有向中大吨位发展的趋势;而随车吊从2000年的600台增长到2015年的13000台,其市场占有率远远不足于汽车吊,可以说,汽车吊进入了稳定衰落期,随车吊还在上升期。随车吊是装在普通汽车底盘或汽车底盘上的一种吊机,其行驶驾驶室与起重---室分开设置。这种随车吊的优点是机动性好,转移迅速。


一、回转无力或不能回转(系统压力正常)

1.液压马达发生故障,动力不能正常输出,6.3吨随车吊,修理或更换。

2.减速器出现故障,影响动力传递,检查、调整。

3.出现过载,须重新核对起重量,避免过载。




4.溢流阀、手动控制阀故障,16吨随车吊,检查调整。

二、不能回转(系统压力正常)

1.回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏,检查维修。

2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损---,检查维修。

3.液压马达输出轴折断,换新。

三、回转液压系统压力偏低

1.故障现象

吊车若在空载、轻载时,其回转时的声音和速度等均正常,而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。

2.故障原因

产生这种现象的可能原因有:回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏---或者---阀的压力定的低,以及---阀阀杆磨损---、内泄大、压力流失等。


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