









汽车随车吊钢丝绳接头的固定方法 1、楔形套筒法 有时根据随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度,大运蓝牌随车吊,在这种情况下,钢丝绳较用楔形套筒法固定。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小,钢丝绳拉得越紧,压得也愈紧,拉力消失,钢丝绳很快获得自由。此法固定处的强度约为钢绳自身强度的75—85%。
2、锥形套筒法 这种固定方法是将东风随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内,并将钢丝末端弯成钩状,然后灌入铅合金,冷去后即成,固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。 3、编结法 此种方法目前运用较多,其特点是接头牢固、经济、方便、接头处平滑,固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75—90%。编接时钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的20—24倍,但不应小于300mm,蓝牌自卸随车吊,破头长度为插接长度的1.5—2倍。随车吊用在特殊用途的索具还要进行专门的设计和计算。
1、听从指挥的指挥,控制起重机,通过吊、索具完成物资的装卸作业。
2、1蓝牌随车吊驾驶员须取得---、部准驾证和特种设备,蓝牌随车吊,从业---和技术等级初后方可上岗。
3、蓝牌随车吊驾驶员须按照设备巡回检查图对所驾设备进行每日三检,上岗前参加班前讲话。
4、每周按时参加例会,认真开展自学活动,做好学习记录,每季度参加一次应急演练,正确穿戴劳保上岗作业。
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